东风起亚k3报价,东风起亚k3价格及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风起亚k3报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东风起亚k3报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 起亚k3价格落地价？
2. 起亚k3全款落地九万多？
3. 起亚K3新款上市9.88万起，1.5L发动机加CVT变速箱表现怎样？
4. 9.88万起的全新起亚K3，能重现老款的销量吗？

起亚k3价格落地价？

根据最新的市场情况，起亚K3的价格落地价会受到多个因素的影响，包括车型配置、地区差异、优惠政策等。一般来说，起亚K3的价格落地价在15万至20万之间。具体的价格还需要根据您所在的地区和购车时的具体情况来确定。建议您咨询当地的起亚经销商或者通过官方渠道获取最准确的价格信息。

起亚k3全款落地九万多？

不是九万多

起亚K3落地需要10万左右。

起亚k3是一款紧凑型车。起亚车辆比较贵，价格相当便宜，外观和内饰设计都很漂亮。当然，很多年轻消费者在买车的时候基本都会选择起亚；3.起亚k3搭载两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。

是的，如果全款购买起亚K3，并且加上保险、购置税等所有费用，落地价可能超过九万元。不过，具体的价格会因地区、购车时间等因素而有所不同，您可以咨询当地的起亚经销商，以获取最准确的价格信息。

起亚K3新款上市9.88万起，1.5L发动机加CVT变速箱表现怎样？

谢谢邀请，【1.5L+CVT变速箱】这一“公式”得出的结果应该是：指导价5.88万起，旗舰版应低于8万，韩系车适当减10个点以体现性价比，一分钱一分货K3只值这么多。

进气歧管多点电喷技术的发动机已经被淘汰，在6万级的入门级汽车开始升级缸内直喷后，没有达到同样技术水平的发动机客观的评价均已落后，尤其是小排量的自然吸气发动机已经挤入廉价级范围。

K3的1.5L正是落后的多点电喷技术，参数方面最大功率85kw、峰值扭矩143.9N·m也只是正常水平，仅从动力而言应该是【9.88÷2】万。不过变速箱均为自动挡可以适当加分，摩比斯的CVT变速箱在入门级还是可以用一用的，但是CVT还是有一些明显的不足。

①·变速箱换挡结构仍是两组液压锥轮与钢带组成，通过锥形轮夹角的变化改变钢带的夹角以实现不同的传动比，这种结构的传动效率很低会拉低性能表现，依靠金属摩擦传动也容易产生磨损；虽然摩比斯的CVT号称使用更耐磨的钢链，但也只是让很不耐用变成相对好一些而已。

②·为延长钢带的使用时间，CVT在环境温度太低时会在启动发动机后原地预热变速箱油，在没有充分加热保证流动性之前，变速箱不能升档正常行驶。加热时间以环境温度低的程度决定，从5分钟左右到10分钟左右都是有可能的，而冷启动阶段最费油且会积碳；虽然也有一些CVT在加热阶段提供1~2个齿轮组实现低档位驾驶，但也是2~3倍正常驾驶的油耗。

所以CVT变速箱是非常糟糕的自动变速器，K3使用最低级别的发动机配合相对级别低一些的变速箱，这一组合指导价9.88-12.58万不是起亚吃错药了就是起亚认为消费者吃错药了；同样是合资品牌，同样的多点电喷自吸发动机但匹配6AT手自一体变速箱的轿车，起售价已经低至6~6.5万，而且也是紧凑级车身且车身结构有合理的加强。

起亚K3车身尺寸4660*1780*1450、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，空间不大、悬架级别不高；车身结构强度能缩水的位置都会缩水，后防撞梁仍是韩系车标配的纤维加强塑料，很多人用“[_a***_]车”形容韩系车不是没有理由的，因为高配的韩系车包括日系车在北美地区的IIHS事故死亡率榜单中，常年占据最高的前十名。

至于1.4T旗舰版也不值一提，现代的发动机不论增压还是自吸均有出现过“机增”的问题，技术是非常不可靠的；变速箱又使用了现代的7挡干式双离合，这台频频被要求召回的变速箱可以代号行业最低水平。

这一版本指导价12.58万，K3在2019年各大品牌价格暴跌的前提下推出这样一台高价入门级车有些自视过高，对合资品牌有偏好的好稍加几万考虑BBA吧。

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9.88万起的全新起亚K3，能重现老款的销量吗？

以目前车市的形式来看，起亚k3很难再重现过去的销量辉煌。主要基于以下几点：1.韩系车过去的市场空间介于自主品牌和一线合资品牌之间，也可以算是二线合资品牌的领头羊，如今车市价格的不断下探挤压了过去韩系车的生存空间，像不少二三线合资品牌已经没落了，像标致，马自达等如今已经没有声音了。2.韩系车赖以生存的性价比优势如今很难再拿的出手，丰富的配置，比较实惠的价格，在如今自主品牌里比比皆是，不少有研发实力的自主品牌已经在车联网和主动安全系统上可以和合资品牌一较高下了，这让韩系车的卖点黯然失色。3.韩系车从发展之初也跟国产自主品牌一样是不少代工服务起步，在一些核心部件的研发上没有深厚的储备，所以这两年新车的发布上缺乏亮点和噱头，这让韩系车皮实耐用的口碑逐渐消磨殆尽。4.萨德***是韩系品牌的转折点，虽然现在已经逐渐被遗忘，但是对于购车者来说，从感情和关注度来讲起亚并不会作为首选，这也让起亚很难有足够的关注度来提升销量水平。购买起亚的客户主要是哪些群体呢？既不想买自主品牌拉低身价，又看不惯大众等减配的偏中年消费者，他们更注重价格和一定品质需求，但又限于预算不足的人。

到此，以上就是小编对于东风起亚k3报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风起亚k3报价的4点解答对大家有用。