上海大众新斯柯达,上海大众斯柯达图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众新斯柯达的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海大众新斯柯达的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新斯柯达明锐来袭，内饰外观不再像大众，能否得到市场的认可？
2. 既然有了斯柯达，为什么又要有捷达？是不是斯柯达太贵了？

全新斯柯达明锐来袭，内饰外观不再像大众，能否得到市场的认可？

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全新斯柯达明锐在捷克当地时间2019年11月11日惊艳亮相，至今斯柯达明锐已诞生60周年，新款车型在这个时间问世，对明锐乃至斯柯达品牌都是非常重要的。全新斯柯达明锐外观内饰焕然一新，下面让我们一起来看一下。

全新明锐在外观方面的改变非常明显，前大灯有现款的分体式改为新款的一体式，远近光灯展车全部为led光源，日间行车灯为双L造型，新潮又时尚。下方配有修长的雾灯，银色镀络条贯穿整个车头底部，使整车看起来非常有层次。前进气格栅越来越有宝马三系的感觉，只不过并不是双肾造型，仅仅是轮廓相像。格栅依然采用竖向镀络条装饰。

整车线条更加犀利，有棱有角，就像折纸一般，这可能是唯一一处和大众汽车相似的设计理念。车身依然***用溜背造型，而且比现款在售车型压尾更加明显，使车身后半部分更加协调修长，运动又匀称。

尾部造型更加立体，中间悬挂牌照的地方明显比上下尾部要凹进去一块，设计感非常犀利。尾灯造型相对现款也有明显的变化，Led尾灯更加修长，内部光源造型也显得更加高级。整车长宽相对现款都有所增加，轴距依然保持2680mm不变，引入中国之后是否会加长还不得而知。

新车内饰变化非常巨大，如果挡住斯柯达标志完全看不出来有老款斯柯达汽车的感觉，甚至没有一点大众汽车的意思。可以看出斯柯达这是要跳出大众等设计风格，活出自己的风范。新车不再***用T型大众套娃内饰风格，两块十英寸的大屏展现出斯柯达自己的科技范，新车还取消了机械档杆，***用全新的电子档杆，使换挡更有仪式感，当然电子手刹和自动驻车也是必不可少的。方向盘由原来的三幅式设计变成两幅式，乍一看还有些别扭，感觉方向盘下方缺了一点东西。引进中国之后，这种设计不知是否会得以保留。整体内饰看上去相当简洁大气。

全新斯柯达明锐近日于捷克进行了全球首发亮相，一时间引起了很大的轰动，作为斯柯达旗下一款全球非常重要的战略车型，终于迎来了它的第四代车型，明锐最早进入国内的是第二代车型，目前在售的是第三代车型，正是第二代原汁原味的进入国内市场获得了不错的市场销量和口碑，以原汁原味的德系车制造水准迎来了消费者的广泛好评。

到第三代车型开始明锐由于在国内市场的定位原因，取消了后独立悬挂，因此销量也是出现了明显的下滑，并且由于国外到国内的简配使得明锐在国内口碑并不是太好，并且车型外观内饰也有点落伍，而全新一代明锐的到来还是有望重新得到市场的认可。

外观方面全新一代明锐外观内饰都***用了全新的设计，前脸相比现款显得更加的年轻激进，搭载了大众最新的MQB平台，斯柯达经典的直瀑式中网得到了保留，大灯造型为全LED组，使得科技感明显提升，车身侧面线条流畅，腰线笔直硬朗，运动感十足，尾部的变化有点大，尾部***用了小鸭尾设计，同时***用内凹的设计立体感更强，尾灯点亮后效果比较出众。

内饰方面造型焕然一新，完全摆脱了万年不变的大众风格，整体造型非常的前卫科幻，率先***用了悬浮式的中控屏，这在大众车型上是没有的，一般奥迪车型可以看到，悬浮式的中控台***用了大量软性材质包裹，搭配缝线处理，手感细腻质感扎实，仪表盘***用了全液晶的，悬浮式中控搭配看起来就要科技感，值得一提的是换挡机构直接***用按键式，在这个级别的车型里并不多见，整体营造出不俗的高级感。

动力方面新款明锐预计将会搭载1.2T、1.5、2.0T三款动力，还有48V轻混系统，匹配的依然是7挡双离合变速箱，双离合变速箱的保留也是满足了国内大众粉的口味，该变速箱换挡速度极快，深踩油门推背感十足，并且还会有四驱版车型可以选择，底盘方面依然搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，过减速带颠簸感尤为强烈，不过驾驶质感德系车说第一，没人敢说第二，高速开200码稳的一匹。

总体来看全新明锐车身尺寸相比现款有了一定的提升，整体产品外观内饰都比较符合当下年轻消费者的审美，只是这些配置到国内会不会简配还不得而知，如果价格跟现款一样，配置不简配还是非常有竞争力的，相信市场认可度不会太低，依照大众在国内的策略，，斯柯达品牌在国内要低大众一个等级，简配也是板上钉钉的事。

非常感谢您的邀请，我的分析如下：

从一个业余车评人的角度来看全新的明锐的确一改之前的大众风，整体外观造型更加的个性，相信这也预示着斯柯达全新的家族化设计正在拉开帷幕。

内饰让我惊艳的是两幅式方向盘以及悬浮式的中控大屏，可以说是超越了同级别所有的车型。当然最大的变化还是会换装大众全新的1.5T涡轮[_a***_]发动机。

总的来看全新的明锐综合实力得到了较大的提升，我认为年轻的市场会认可这一改款车型。

既然有了斯柯达，为什么又要有捷达？是不是斯柯达太贵了？

我个人的一点感受哈，别喷太狠。。第一次回答。。

首先斯柯达当年进入国内市场的做工用料还是很好的，最起码昊锐和明锐都能和当时的帕萨特和速腾基本持平。可是后来15款以后，我觉得大众是再实践它对于我国百姓：“造个啥车都好卖”的理论方针。然后呢，大众品牌先不上，让斯柯达来试水，发现还行，中国百姓确实能忍，于是乎，斯柯达整个品牌就开始作死的减配之路了。然后一汽大众那边发现上汽大众有这么好的一个“替死鬼”，我这没有啊，于是乎就独立出来捷达品牌来作死，什么硬塑料都敢用，便宜又能利益最大化，可劲的减配合理化。这个就造成了现在德系车减配的一个大方面舆论实施。好死不死的帕萨特撞出了骨头。。一看***原来保命的A柱都能这么玩。。。以前听说一个后悬挂几千。销量一百万就是一个亿的利润。。所以能减不能减就靠所谓的研究部门去“合理减配”去了。。。说了这么多其实我一直喜欢斯柯达品牌，当然前提是20款如果继续减配的话，就算神仙也救不了它了。。捷达反而更像一上来就往死里减配还很有理的样子。。以上，自己的个人看法。。如果有得罪了哪路大神。。。你来打我呀

到此，以上就是小编对于上海大众新斯柯达的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海大众新斯柯达的2点解答对大家有用。