进口普拉多,进口普拉多多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口普拉多的问题，于是小编就整理了5个相关介绍进口普拉多的解答，让我们一起看看吧。

1. 平行进口的普拉多以后能买吗？
2. 一汽丰田霸道和进口霸道价格区别？
3. 怎样区别丰田霸道（普拉多）的进口版和国产版？
4. 丰田进口普拉多和国产普拉多有什么区别？
5. 进口霸道4.0怎么样？

平行进口的普拉多以后能买吗？

平行进口的普拉多以后能买。

平行进口车从理论上来说比较值得购买，尤其是像丰田普拉多等平行进口车，价格跳水的可能性并不大，即便是下降也不会暴跌，所以消费者完全可以安心购买。

一汽丰田霸道和进口霸道价格区别？

一汽丰田霸道和进口霸道价格有什么区别？

区别还是很大的，差了10万元左右。进口的霸道产品，一般都是在卡塔尔地区原装进口过来的。一汽丰田霸道采用了全车进口散件，在一起组装生产。价位下来不少，大约在10万元，在同一款式上就差这么多，希望我的回答能够帮助到你。

一汽霸道50多万，进口霸道要60万起步，高配80万另外

排量不同：一汽普拉多车型均为3.5LV6，最大马力206KW，最大扭矩365N.m。平行进口版本有2700和4000版本在售，从发动机参数上看，一汽版本普拉多动力参数比较突出，与平行进口4.0车型相当。

2、四驱系统区别：一汽普拉多全系取消了托森中央差速速，由全时四驱改变为分时四驱。平行进口2700和4000全系车型均是全时四驱，并且带中央差速锁。一汽版3.5车型更加的节油，平行进口版本更加的结实耐用且性能比较强

怎样区别丰田霸道（普拉多）的进口版和国产版？

主要可从以下几部分区分：

1、侧面 国产版普拉多2700没有拉花和行李架，看上去比较简约，进口普拉多都带有原厂装饰拉花和行李架的。

2、尾部 国产版普拉多***用的是下挂式备胎，中东版则***用的是***式备胎，两者区别较大，同样丐版铁轮的中东版普拉多也是下挂备胎。

3、大灯部分 仔细观察一下就会发现，中东版普拉多的大灯及相应的功能非常齐全，而国产普拉多则没有这些功能，虽然可以通过加装来实现，但是由于加装价格昂贵，因此一般都没有。

丰田进口普拉多和国产普拉多有什么区别？

国产和进口普拉多的区别是标识不同：国产普拉多的车子前脸有金色的丰田标志，车尾有一汽丰田、VX金色标识，侧门上有PRADOVX标识；进口普拉多的丰田标志为白色，车尾是GX的标识。普拉多是一汽丰田旗下的一款中大型5门7座suv，长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，最高车速达到每小时175千米，搭载6挡手自一体变速箱，油箱容积为87L。

丰田进口普拉多和国产普拉多在外观、配置和价格等方面存在一些区别。首先，进口普拉多可能会有更加豪华的外观设计和更高级的内饰材质，以及更多的配置选项。

其次，进口普拉多可能会搭载更强大的发动机和更先进的科技系统，提供更好的驾驶性能和舒适性。

此外，进口普拉多的价格通常会更高，因为包括关税和运输成本在内。而国产普拉多则更加注重性价比，价格相对较低。总体而言，进口普拉多更注重豪华和性能，而国产普拉多更注重实用性和经济性。

进口霸道4.0怎么样？

丰田霸道定位于一款中大型纯硬派越野车，其在越野圈子里可以算图腾式的人物，刹车门之后帕杰罗已相忘于江湖，从那一刻起宣告着普拉多时代的到来。丰田出了名的小毛病少，车道山前必有路，有路就有丰田车，是对普拉多最好的写照。其霸气的外观，卓越的性能，再加上变态的保值率，都让消费者对其心向往之。在国人心中普拉多就是一台有情怀有实力的神车。

价格方面，2020款普拉多4000txl 两气***天窗17轮，裸车成交价57万左右，全部落地再加购置税50442，车船税3000，强险1100，商业险16164，上牌5000，共合计64.5万左右。这款车是国五[_a***_]，所以上牌费用会略高。

配置方面，20霸道4000TXL（两气***灯天窗新款包 围航踏）白/米，金属漆，***，2气，天窗，新款包围、航踏、7座丝绒座椅，灯LED， 大灯清洗，后电眼，多功能方向盘，定速巡航，冰箱，大屏，倒影，电动折叠后视镜，自动空调，双彩条，侧门防擦条，银色行李架、尾翼，中差，全时四驱，胎压监测。

外观方面，普拉多外观粗旷硬挺，前脸野性，竖条格栅颇为孔武，车身侧面方正，棱角分明，后尾部高耸富有压迫力，整体看起来男人味十足，非常符合糙汉的审美需求。内饰方面，对于一台大几十万的车而言确实有点廉价，没有任何档次可言，一切都是很原始机械的状态，车机不够流畅，功能单一。不过按键旋钮排布很清楚，用起来比较方便。

动力方面，4.0v6发动机，参数为202千瓦，381牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉很充沛，初段轻松，中后段也有源源不断的输出，深踩一脚超车妥妥的，毫无压力，其线性的发力对于越野来说再适合不过了。底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆非独立，***舒适，较长的悬挂行程能帮助它很好的处理掉各种大颠簸，越野时也有助于它死死的抓住地面，日常巡航驾驶颇为安逸。操控性差一些，过弯侧倾大，转向偏重，圈数多，不适合太剧烈的驾驶。

总结:普拉多4.0在动力方面堪称黄金储备，不管是2.7还是3.5都不能和它相比，再加上经典的6速手自一体，***丝滑，输出均匀，加速感觉让人满意。越野方面，配备了托森全时四驱，加中央差速锁，辅之以电子限滑，一般路况难不倒它。空间为232七座布局，前两排宽敞不用多说，第三排略显鸡肋。在内饰和配置上也差点意思。不过对于一台越野车而言谈内饰，配置都是浮云，稳定也是王道。如果你是一个心怀诗和远方的人，那选这台车绝对错不了。

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到此，以上就是小编对于进口普拉多的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口普拉多的5点解答对大家有用。