大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于奥迪Q5售价的问题,于是小编就整理了5个相关介绍奥迪Q5售价的解答,让我们一起看看吧。
奥迪的Q5售价35.96万元左右,全新奥迪 Q5 可选 20 寸奥迪 Sport 车轮及红色卡钳,让动感风范淋漓尽显。
售价45.43万左右。
奥迪Q5 PHEV的动力系统由2.0T汽油发动机与电动机组成组成,该发动机可产生248马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩,电动机可产生141马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩,综合最大功率362马力、峰值扭矩500牛·米
定损的话要四万多,养车的人都知道,换个汽车大灯总成动不动就得万把块钱,要是售价30万以上的豪华车型,一盏灯更得三四万,10个奥迪Q5L大灯的价钱就相当于一台Q5L整车的价格,换句话说,奥迪Q5L抛开原车俩大灯,其余部分只值8盏大灯的钱。
月入两万就老老实实存着,你有孩子要扶养,父母要赡养,有房子的还能得瑟下买个15万的车,20万以上车的不适合挣工资的你,为啥,不为啥,好车好价钱,关键是保险保养维修这些都和车价成正比,相信我。
还是别买了,现在20000元一个月正常花花都剩不了多少,而且还是小两口以后用钱的地方多了,买个只能充充门面的高档车完全没必要,一年不收入几十万以上建议别考虑买40万以上的车,小小建议!
房子全款,父母退休金大于5000,存款100万以上,则可以买Q5。因为按你们的收入一年最少消费15万了,这个收入阶段我建议还是稳健一点比较好,实在要买车,则可考虑途观L。但如果你们被动收入有50万+,则且当我没说,Q5,A6随意!
傲虎整体结构和驾驶感受就是一辆轻型旅行车。底盘比一般轿车重和完整,但整体感不如高尔夫那么有刚性,也没有普拉多的厚重感,开车还必须小心翼翼,不敢随心所欲。
我感受傲虎最大的优点在弯道中的抓地力,过弯非常有信心,行车品质流畅顺滑如丝绸般的,没有任何瑕疵,这得益于全时四驱和水平对置。
总体来说,傲虎行车轻快,抓地力好,有种贴地漫游如壁虎般从容,高速上中速行驶很有信心。但走烂路,修路路段,遇到塌方落石的路段还是没有信心,生怕被搁在路上不像普拉多那样几乎无忧无虑。
傲虎定位为旅行车非常恰如其分!
全新的奥迪Q5依旧配备的是第三代EA888发动机,最新加入了混合喷射以及缸盖集成排气歧管的设计,使得Q5在燃油经济性上得到了进一步的提升。新技术的加入并没有以损失动力为代价,动力强劲依旧是Q5的拿手绝活。日常行驶过程中转速一般都会被控制在1500转范围区间内,提供的动力足以满足日常所需。当需要加速时的瞬间,Q5会展露出其动力澎湃的一面,推背感会很直白的告诉你它深厚的动力储备,只是加速时的感受并不是很线性。350N·m的强大扭矩在深踩油门起步时没有发生打滑现象,这要归功于Quattro四驱系统的加入,保证了平稳的动力顺出。
传统的8AT手自一体变速箱换挡的效率与平顺性表现相当喜人,日常行驶升挡相当积极,基于变速箱的换挡特性,暴躁的2.0T发动机被“***”的十分乖巧,丝毫察觉不到任何闯动,当深踩油门催逼动力的时候,变速箱降挡干脆利落,直降两挡,此时感觉甚至有些粗暴,犹如猛兽出笼一般。
底盘***的十分有韧性且厚重感很强,经过坑坎不会觉得很生硬,在紧急变线的过程中,Q5的悬挂支撑相当到位,对于其SUV的定位以及较重的车身不免会出一定的负载反应,但都可以迅速将其修正,及时拉回车身,在一些连续的弯道中也能明显感觉到当出现侧倾时悬挂在积极的撑住车身,保持很高的车身稳定性。
方向盘的手感一如既往的奥迪味,手感偏沉指向性精准,只是在路面的沟通感上稍有欠缺。这种***方式也是见仁见智,毕竟在日常行驶过程中更多的还是对于舒适性的诉求。油门踏板初段比较慵懒,随着油门的深入,动力也逐渐苏醒,在拥堵路段跟车时,可以让驾驶者更好的掌控速度。车内的隔音处理不错,使得音响有更大的发挥空间,但车内的“共鸣”效应有些明显,走烂路是传递上来的低频噪音较大,Q5在这方面还有进一步上升的空间。
恰巧我两款车都开过,从外观看,傲虎更像一款地盘加高过的旅行车。Q5则是一款城市SUV。从动力表现来看傲虎加速轻快但不冲。Q5动力给人感觉源源不断后劲十足。从地盘表现看傲虎底盘的动态反馈很清晰无论是高速还是城市都不会模糊,同时又不会像传统日系车的那种单薄感。Q5我高速开到160还是和船一样扎实稳当。不看表几乎感觉不出来严重超速。内饰方面Q5的用料以及做工完胜傲虎这一点差距很大。以上是我亲身开过两款车的体会。
到此,以上就是小编对于奥迪Q5售价的问题就介绍到这了,希望介绍关于奥迪Q5售价的5点解答对大家有用。
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