大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于途观汽车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍途观汽车的解答,让我们一起看看吧。
2014年途观车性能优越,质量稳定。这款途观采用了更多的横向性设计元素,线条更为简练、饱满,型面组合更为干净、简洁,在进一步提升视觉张力的同时,彰显出一种大气、充满力量感的城市SUV气息。
最重要的是途观开的时候给人感觉很稳,完全没有轻飘飘的感觉。途观的内饰个人感觉不花哨,但是很人性化。
因为途观车开起来感觉很一般,虽然我只开过一次2.0T的发动机并不是很积极,3000转一下基本很迟钝,虽然厂家说最大扭矩在1000多站就能出发,但总感觉车很木在市一踩油门的话,突然转速拉到3000转以上,然后车就穿着就很突然不喜欢这种感觉座椅很低的,配置还是蛮高的,
停车***系统很拉风,导弹分别率也很高,全景天窗,还有简单的offroad键可以在简单越野车使用,总的来说很大众品质可以降低,就像其他的IQ35平台的车,不过没有dsj都可以考虑,国产新高尔夫6不错还便宜。
缺点:涡轮车当涡轮介入有明显顿挫,还有就是内饰太简陋,二十万的车没有多功能方向盘,扶手箱都是自己加的,买完车才发现没有倒车雷达,后视镜折叠等常用配置,保养周期有些短,五千公里就得做维护,大众的费用也不低,折合下来一公里也要一毛五左右。
1.费油,还必须加***#(1.8t理论上可以93#)市区基本是13-14L/百公里(喜欢涡轮加速的感觉),郊区或高速一般9L左右,最省的一次是7.7L。所以提醒经常在市区开的,请考虑清楚。另外,想要动力就不要在乎这点油钱了。
2.噪音大、起步一般,油门有点滞后,起步或油门踩多一点,声音的确有点大。但是个人也比较喜欢这个声音。一般的轿车都可以拼一拼。
3.车门不能锁住,不管那扇门都可以1次性打开,对于后排乘坐的小孩,会带来隐患。后门更加差,要用力才能关住。(简配带来的效果)
1、做工没什么大的瑕疵,但是用料真的很“大众”,看上去摸上去和10万的车型比没有本质的区别,30万级别的车了,还是有大片的硬塑料。
2、低速的时候油门响应有点慢,涡轮迟滞明显,感觉像憋着一口气,动力输出不顺畅。
3、DSG变速箱在低速的时候还是避免不了顿挫,尤其是升降档的时候,顿挫感还是能够感觉得到。
4、高速的时候过减速带,或者颠簸的时候,有明显的抛跳感,快速变道的时候车身侧倾抑制效果不是很好,给人的感觉好像悬架支撑不了车身。
5、途观L的发动机虽然已经是第三代了,但是仍旧存在烧机油的现象,根据车主反馈,还存在亏防冻液的现象。
1、贵!虽然尺寸加大了,跻身中型SUV行列,但价格也跟着水涨船高,比同级别其它车型贵出好多。
2、车厢用料很大众,有大片硬塑料。
3、低转速油门响应有点慢,涡轮迟滞比较明显,感觉像憋着一口气,动力输出不顺畅。
4、烧机油,虽然最一代发动机烧机油现象已经缓解很多,但是依然存在。
到此,以上就是小编对于途观汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于途观汽车的3点解答对大家有用。
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