大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大众新朗逸的问题,于是小编就整理了3个相关介绍大众新朗逸的解答,让我们一起看看吧。
大众新朗逸售价65,000元!这一价位标志着朗逸新锐车型的亮相,堪称中国市场的入门级车型。降价策略的实施无疑为其市场定位增添了新的竞争力,成为吸引消费者的不可忽视的优势。考虑到朗逸在市场上的销售表现,这一降价政策的确取得了显著的成效。
朗逸和新桑塔纳是弟兄俩!也就是A0级和A级车的区别。新桑塔纳来自于大众的PQ25平台,而朗逸出自于大众的PQ34平台,但只限于老款朗逸。近期,上汽大众推出了全新的朗逸,全新的朗逸已经摒弃了PQ34平台,适应了大众最新的MQB平台!
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随着全新朗逸和全新宝来的上市,大众终于开始摒弃那个老旧的PQ34平台,转而采用新款的MQB平台。在行驶质感,操控性各个方面相比老款车型,全新朗逸都有了比较明显的改进。而桑塔纳则是大众最早开始国产的车型,也是最早的合资品牌轿车,没有之一!但如今上汽大众桑塔纳已经成为了上汽大众最低端的入门级车型。虽然和上汽大众朗逸一样都被定义为紧凑级三厢轿车,但上汽大众桑塔纳则是更低一级的入门级紧凑型三厢轿车。下面我们就来对比一下上汽大众的朗逸和上汽大众桑塔纳。
首先,随着全新朗逸的上市,朗逸如今在售的车型分为全新朗逸和老款的朗逸两款,老款朗逸***用的是大众PQ34平台,而新款的朗逸则***用的是大众全新的MQB平台。无论是新款车型还是老款车型,其定位都要高于桑塔纳。从外形尺寸上我也可以看出来。大众朗逸车身长度4.66米左右,属于偏大型的紧凑级三厢轿车。而在动力上,全新朗逸***用的是1.5升自然吸气发动机和1.4t涡轮增压发动机。配合5速手动变速箱,爱信6AT自动变速箱和七速双离合变速箱。
新款上汽大众桑塔纳虽然也被定义为紧凑级三厢轿车,但是其车身长度却只有 4.475米,车身相比朗逸明显偏小。空间实用性只能算是中规中矩,和上汽大众朗逸相差较大!而上汽大众桑塔纳***用的还是那个pq25平台,大家我都知道,这是大众的小型车平台。定位要低于PQ34或者是MQB平台。我在动力上其他载的11.6升自然吸气发动机或者是1.4升自然吸气发动机,配合五速手动变速箱和来自爱信的6AT自动变速箱。动力够用,燃油经济性表现比较好。另外,它还有一款搭载1.4t涡轮增压发动机和七速干式双离合变速箱的高配车型。
总体来看,这两款车型虽然都被定义为紧凑级轿车。但上汽大众朗逸车身更大,实用性更强,搭载的动力也更加强劲!***用的底盘也更为先进。舒适性,操控性和行驶质感也更为高级。当然朗逸的价格也要贵于桑塔纳!如果是作为家庭使用,那么无疑上汽大众朗逸会更加适合。
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朗逸和新桑塔纳两车都是上汽大众的紧凑型家轿,平***全不一样,动力系统稍有不同,我们来看一下它们的区别:
底盘
底盘方面,上一代朗逸为PQ34紧凑型横置平台,全新朗逸平台更高级,为全新的MQB模块化平台,桑塔纳为PQ25小型车横置平台,因此,全新朗逸相比桑塔纳,在控操、舒适和空间方面会有很大的优势。
动力
动力方面,全新朗逸为1.5L+6AT和高功率1.4T+7DSG,而桑塔纳为1.4L+6AT、1.6L+6AT和低功率1.4T+7DSG,自然吸气发动机,朗逸1.5L动力与桑塔纳1.6L动力基本相当,但是油耗更低,涡轮增压1.4T高功率比低功率,动力明显更强劲,提速更快,而且非常省油。
定位
定位方面,全新朗逸定位在上一代朗逸和帕萨特之间,而桑塔纳定位为入门级紧凑车,两者的舒适、操控、质感、安全和配置等方面,全新朗逸会更高一层次。
价格
价格方面,全新朗逸为11.59-16.29万元,桑塔纳为8.49-13.89万元,一分钱一分货!
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大众新朗逸在老款的成功基础上进行了升级,无论是颜值还是尺寸,都进一步升级,整体看上去外观更加时尚大方,内部乘坐空间也更舒适,家用起来也更舒服舒心。
以新款自动挡车型为例,提供的是1.5L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱,最大马力为116,油耗可以达到6个以内,配置上提供电子驻车、胎压监测和自动驻车等等,还是比较有诚意的。
唯一不太让人满意的就是售价上,自动挡起步指导价在12.79万,优惠力度都不是很大,以我这边广西为例,优惠下来大概在12.49万,基本没有什么优惠,目前入手有点显得略贵。
按照这个价格,买车购置税大概在一万出头,车船使用税是420,交通强制保险是950,汽车上牌费用一般自己去跑便宜点,交给4S是500左右,然后还要买个商业保险,一般首年基本不存在什么优惠,简单算下来也要五千左右,所有费用加一起,最终[_a***_]价格大概要14.2万,祝顺利。
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大众朗逸在19年继续保持着强势的统治地位,前三个月累计售出新车14.15万台,平均月销在4.7万台还多,绝对属于吊炸天般的存在,国民神车非他莫属。
新款朗逸***用了mqb平台,整体外观更加大气新颖,车身尺寸达到了4670×1806×1474mm,升级为a+级,前脸倒梯形格栅细密而精神,联通两个大灯很有延展性,车身侧面腰线很高,拉升了整车重心,显得更为硬挺,后尾部饱满圆润了不少,***耐看。
动力方面,主打1.5自吸和1.4t两款发动机,日常家用个人感觉1.5就够用了,85千瓦,150牛米,低配为5挡手动,高配为6速手自一体,手动零百成绩11.7秒,自动12.6秒,四平八稳的开都不会有太大压力。
底盘方面,依然是前麦弗逊后多连杆的组合,并没有升级后多连杆,不过整体***的舒适型很不错,能很好的处理掉路面的各种细碎,同时也能提供富有韧性的支撑,行驶比较有质感。
空间方面,新款朗逸轴距达到了2688mm,后排腿部空间两拳还有富余,头部三指,坐垫长度较长,对腿部承托到位,后排中间也给配了头枕。后备箱容积510升,在这个级别中属于上等水平,可以说新朗逸的空间表现已经接近了某些中级车的水平。
内饰方面,全新的家族化设计语言,更加规整干练,视觉上也比老款更显档次,烤漆饰板和镀铬饰条也有所应用,各种功能分区布局一如既往的合理,按键旋钮有质感,用起来舒服好操作。
到此,以上就是小编对于大众新朗逸的问题就介绍到这了,希望介绍关于大众新朗逸的3点解答对大家有用。
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