斯柯达,斯柯达24小时服务电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达的问题，于是小编就整理了1个相关介绍斯柯达的解答，让我们一起看看吧。

1. 斯柯达的车质量怎么样？值得购买吗？

斯柯达的车质量怎么样？值得购买吗？

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斯柯达是一个拥有124年历史的老牌主机厂，年头比大众还要早了接近40年，可以说拥有相当厚重的底蕴和积淀。1991年大众收购了斯柯达70%的股份，之后又历时9年，在2000年拿下了剩余30%股份，至此斯柯达彻底成为大众的全资子公司。大众兼并斯柯达后两者在技术上完全实现了共享，发动机，变速箱，平台等都由大众提供，纵观斯柯达的产品线，无论是顶部的速派，科迪亚克，还是底部的晶锐，昕锐都可以理解为换了车标的大众。

作为兄弟品牌，两者在大件上没有太大区别，但在销量上却千差万别，拿科迪亚克来说，这台车月平均销量只有可怜的4千台左右，不及途观l的一个零头。斯柯达旗下最畅销的明锐月销也勉强在7、8千台，而朗逸则轻松突破3万多台。这就是实实在在的差距。

至于说斯柯达的质量怎么样，我想大体上可以参照大众，但绝不会比大众强，原因很简单，如果说大众是集团的亲儿子，那斯柯达则是后娘生的，再加上两者的销量差距，大众集团肯定会把更好的***偏向大众而非斯柯达。

在价格方面，两个品牌的同级别车型往往是斯柯达比大众更便宜，再拿科迪亚克和途观l举例，科迪亚克顶配价格也不到25万，大体相当于途观l的中配，而在配置上科迪亚克还略胜一筹。难道这仅仅是品牌差距的原因吗，在用料做工上会不会也有所差距？

记得前几年一辆斯柯达速派在高速上打开了天窗，结果被风掀了下来，确实尴尬。另外在消费者投诉榜单上速派的天窗异响，漏水等问题也很常见，由此可见斯柯达的做工其实并不理想。

说实话大众的稳定性在和丰田，本田等比拼中也丝毫占不到上风，双离合变速箱或者发动机烧机油等问题都是老毛病，而斯柯达的大件都是大众所赐，再加上略显粗糙的做工，真的让人没多少信心。

总的来说斯柯达的质量可以接受，但谈不上有多好，斯柯达的优势在于性价比而非质量，价格比大众便宜，配置还更高，动力，底盘都很有底子，因此才得以在国内还有一席之地。

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我们想了解斯柯达的质量怎么样？和值不值得买？首先我们先来了解一下斯柯达这个品牌吧！

斯柯达是捷克斯洛伐克的一个汽车品牌，创立于1895年，也是全球现在为数不多的百年车企能保留下来到现在的一个品牌。你可以想象吗？斯柯达比它的东家大众的历史多40年。2006年正式引进中国，在上汽大众投产。成了大众旗下第三个在中国投产的汽车品牌。这也是为什么斯柯达叫国内叫上汽斯柯达的原因。

其实斯柯达的品质各方面和大众如出一辙，因为他们都是共线生产的。简而言之，他就是低端版的上汽大众。就像刚刚从一汽大众里边分离出来的捷达品牌是一个性质。他同样的和大众一样是都是基于MQB平台打造出来的车辆。我所以说他们的车型品质智力上没有说什么本质的区别。上汽大众和斯柯达的精品车辆的驾驶感受也是几乎相同的。

斯柯达在我们中国国内最深得人心的应该算是明锐了，明锐是斯柯达最早引进中国的一款紧凑级家用轿车，但是目前的明锐和之前的明锐已经无法相比很早以前，明锐14款以前还是前麦弗逊后四连杆悬架，但是15款以后换成和朗逸完全一样的后扭力梁悬架，说实在的，本身自己的品牌能力不如人家上汽大众在大多数心目中口碑不如大众，你剪的还和大众一样，你能卖的过大众吗？对不对？

想必大家也都差不多知道。目前消费者对斯柯达吐槽的主要就是有两点。第一，它的车标好多人接受不了，不过现在比以前好看多了。第二就是它的保值率，真的让人堪忧，之前的明锐和朗逸价位差不多，但是开了几年后二手残值明显低于朗逸。

但是现在的斯柯达销售指导价明显低于之前的，完全沦为了上汽大众的一个低端品牌。目前斯柯达里边净价比最高的要数明锐了，现在起售价已经降到9.99万—14.99万。终端优惠在2.8万元左右，优惠价来价格还是相当亲民的。明锐的最大特点就是他的先辈式后备箱。虽说现在剪掉了独立悬架，但是与朗逸相比起来，由于他们采用的都是MQB平台发动机，变速器也是一样的，因此性价比还是比较突出的，所以说目前明锐在市场上还是占有一席之地的。

现在总体来说，斯柯达的品质方面还是相当有保障的，如果既喜欢大众车，又因为大众车的价格偏高而望而却步的话，斯柯达是一个不错的选择，因为他有着和大壮一样的品质。所以说你斯柯达还是可以购买的。

希望我的回答对你有所帮助。

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斯柯达，是捷克斯洛伐克技术，其造车历史比大众还早40多年，1991年被大众收购。

刚解放那会，捷克斯洛伐克送了一台斯柯达汽车给我国，国家配发给朱德元帅使用了，长春一汽，很多地方吸收消化了斯柯达的技术。

斯柯达，与大众同一个平台生产，发动机亦然，不同的是，斯柯达外观设计还是延续了原来的语言风格。

因为是大众领养的干儿子，所以风头不能超越大众，再加上大众进入我国40年了，口碑基础已经深入人心，所以斯柯达知名度远不及大众，但是斯柯达从技术到用料绝对不含糊，技术成熟，操控好，省心省油，尤其是空间和尾箱设计是很大的亮点。同级别车子，斯柯达要便宜2---3万左右。

一句话，斯柯达值得拥有，买了肯定不后悔。至于个别人喷的杂音，没有代表性，可以忽略不计。

斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致，但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比，只是今天的斯柯达已经完全不同了。

斯柯达[_a***_]车型均与大众共享平台和总成，实际就是换壳换标的大众汽车，只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。曾经的锐系列品质相当不错，普通代步的昕锐明锐品质绝对优于捷达朗逸等车，昊锐更是斯柯达这十年内的巅峰车型，从动力到做工以及细节处理都能显示出高品质和品味。

不过随着大众品牌战略的调整以及斯柯达自己不争气，优质的***已经从斯柯达转回大众主品牌了。昊锐转型为速派之后无论车身结构的布局和用料，以及内饰做工细节处理甚至包括地毯都变的有异味，其他车型的水平更是直线下降，现在的斯柯达确实可以称之为【廉价版的大众】了。

目前斯柯达还值得入手的车型个人认为有三款车，分别是：

1、斯柯达柯米克，指导价10.99-13.09万，车身尺寸4390*1781*1593、轴距2610mm，PQ25平台后扭力梁板悬。这台车的优势是动力为1.5L+6AT，虽然性能一般但总没有干式DSG高故障率的问题，而且价格优惠2万左右也确实是大众系最便宜的SUV，对于追求品牌的消费者而言有一定吸引力。

2、速派手动1.4T丐版，大众的1.4T-EA211一般没有匹配手动挡，目前速派几乎是唯一的选择。这台与迈腾同平台驾乘体验挺不错，掀背式的造型也是运动感十足，喜欢玩车有想要兼顾省油的话可以考虑这台车。

3、柯迪亚克全系，指导价18.98-26.98万，车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，中型车尺寸提供7座。七座几乎是柯迪亚克唯一的卖点在20级属于刚需车型，而且三代EA888的机油问题也有一定缓解，普通家用车在第一个换车周期内基本不会出现，缺点是除丐版以外的车型使用DQ380七档湿式多少还有一些低速顿挫感。

斯柯达优秀的车型越来越少，品质已经大不如前了，除了这三款车其他车型还是建议大众系吧。

到此，以上就是小编对于斯柯达的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达的1点解答对大家有用。