东风日产尼桑轩逸,东风日产尼桑轩逸经典

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风日产尼桑轩逸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风日产尼桑轩逸的解答，让我们一起看看吧。

1. 尼桑轩逸是日产轩逸吗？
2. 轩逸是中国车型吗还是全球车型？
3. 第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？

尼桑轩逸是日产轩逸吗？

日产=尼桑，日产是英文的直译，尼桑是音译。日产是日本三大汽车厂之一，而轩逸则是日产旗下的一款车型，轩逸过去就是“蓝鸟”，是一辆很好的车，后来抽条很多，价格也下降很多。

轩逸属于尼桑还是日产

轩逸属日产。

轩逸和尼桑其实都属于同一品牌，不同的地方是一个纯进口车，而另一个是国内拼装合资车，其实质量上没有太大的区别

轩逸属于尼桑还是日产

是日产。

轩逸是日产旗下的一款轿车车型，两者是包含与被包含的关系。国内的轩逸是由东风日产生产，是一款合资车。轩逸在紧凑型轿车的销量排行榜当中的排名一直很高。

是因为尼桑是日产汽车公司的英文缩写，尼桑轩逸也是日产轩逸的一个子品牌，所以二者是同一款车，只是在不同的国家或地区市场上使用不同的品牌名。
此外，尼桑轩逸也被称作Nissan Sylphy，这个名字在一些地方也被使用。

是因为尼桑轩逸是日本日产汽车公司旗下的轿车品牌，所以尼桑轩逸就是日产轩逸的一种。
值得延伸的是，尼桑是日产公司在北美和欧洲市场的品牌名称，而在日本国内市场，日产和尼桑是同一个品牌。

是的
因为尼桑是日本的一个汽车品牌，而轩逸是尼桑所属的一个车型，因此可以说尼桑轩逸就是日产轩逸。
延伸内容：日产公司成立于1933年，总部位于日本横滨市，是全球著名的汽车制造商之一，旗下品牌包括尼桑、英菲尼迪、达特桑等。
而轩逸是日产公司于2000年推出的一款紧凑型轿车，其品牌代表尼桑轿车的入门车型。

是的，尼桑轩逸和日产轩逸是同一款车型。
因为尼桑是日产汽车公司的一个品牌，在不同的国家或地区会使用不同的品牌名称，比如在北美市场尼桑使用的是“Nissan”品牌，而在日本本土市场使用的是“日产”品牌。
因此，尼桑轩逸和日产轩逸实际上指的是同一款车型。
值得一提的是，近年来随着全球化的推进，尼桑和日产的品牌在不同的市场中越来越趋于一致，现在很多地方都可以看到既有尼桑的车型也有日产的车型。

轩逸是中国车型吗还是全球车型？

轩逸是全球车型。日产轩逸为了同时面向美国、日本等成熟市场和中国、泰国等新兴市场，预计将在全球约120个国家销售全球车型。日产轩逸不是中国提供车，轩逸是日本车，日本车的外壳薄，重量轻，所以省油。

日产汽车商品策划本部日本商品策划室区域产品经理今本裕一在日产轩逸的试驾会上表示，日产轩逸的车型更新不应该因地域不同而变更，而是应该面向全球化，根据全球形势变化而变更。

第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？

想要节油与性能建议选择秦Pro，偏好SUV再考虑宋Pro，一般会去选择国产汽车的消费者不屑于看轩逸。

轩逸新款发动机是仍然使用落后的多点电喷喷油技术发动机，1.6L自然吸气也是标准的入门级定位，这台没有性能可言的发动机还有烧机油的问题，品质可以说一塌糊涂。变速箱使用5挡手动和CVT无级变速箱，手动和自动都是非常低端的类型，尤其是捷科特的CVT还存在顿挫异响以及磨损速度快的问题。轩逸的两大总成真实品质仅在6~9万之间，如综合极差的车身用料判断，这台车在入门级都是三线水平，新款指导价10.9-14.3万只能哄一哄一点点都不懂车的车盲。

比亚迪秦Pro发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压机，技术领先日产发动机一代是没有争议的，调校虽然保守但仍有最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转）的数据，与6挡手动变速箱匹配百公里加速有能力突破8秒，六档湿式自动版的也能稳定在8秒挡，性能领先轩逸一大截。性能的领先则是油耗的领先，因为大扭矩才能实现低转速高功率输出，以相同的驾驶风格驾驶秦Pro的油耗会低于轩逸。

其次秦Pro的车身结构采用了高强度笼式车身，高强度钢材的使用率达到了73.5%，被动安全等级是10万级目前的最高水平，相比CNCAP都只能撞出四星、中保研能撞掉车门的轩逸而言，驾驶秦Pro最起码能让人安心。综合水平秦Pro可以碾压轩逸，然而这台车的价格仅为7.49-10.99万（官降后），性价比很显然也是碾压轩逸的，偏好轿车建议选择秦Pro。

宋Pro的两大总成与秦Pro相同，不过这台车只保留了自动版，指导价仅为8.98-11.98万。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，车身高强度钢使用率达到76%，被动安全水平被戏称为“公路坦克”。宋Pro这台有些小马拉大车的SUV性能平平无奇，但真实水平比日产奇骏大排量CVT版还要理想一些，综合品质更是超过奇骏，可是价格悬殊真的很大。

日产尼桑没有什么好车，即使是高端的途乐也绝对是名不副实；日系车在海外市场的销量确实不错，但能热销只是因为定义为低端车和廉价车，卖的便宜才有市场，而在国内市场把廉价车当成轻奢级汽车销售，很显然这就是欺负消费者不懂车，别被卖了被帮人家数钱，挺尴尬的。

到此，以上就是小编对于东风日产尼桑轩逸的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风日产尼桑轩逸的3点解答对大家有用。