大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于福特翼虎的问题,于是小编就整理了3个相关介绍福特翼虎的解答,让我们一起看看吧。
2.断轴门,已经改进结构,但是心里有阴影。
5.空间紧凑,空间利用的不好
7.内饰塑料件多。
8.车内味道大。
9.用料较足
10.品牌力弱
就翼虎使用三年多四万二千公里的感觉来说,既没有网上喧嚣吐痰的差,也没有长福宣传的那么好。总的说来主要是四轮偏磨明显,但能用到六到八万公里;发动机正时链条侧盖渗机油但处理后彻底消除。其他就没有任何问题。
个人认为渗机油长福完全能避免,估计现在的新翼虎已经没有此问题了;轮胎偏磨不算大问题,一般只要不厉害可以不管它。
个人使用认为在所有的该类SUV中,翼虎性价比是最好的,动力足、安全配置齐全价格不高,ACC、主动刹车、偏道提醒等等,跑高速稳定,尤其是ACC、主动刹车在雾天尤其给人信心;油耗偏高给其车重比途观重100多公斤来说应该说正常,但车重提供的对驾乘人员的保护明显胜过日车。断轴对我来说,只是传说,没有亲眼见过谁的翼虎前轮断轴。油耗综合10升左右,对1.746吨重的SUV,应该算不高的了。
太狠了!一年官降两次,长安福特宣布翼虎再降2.6万
在年初刚刚宣布锐界官降之后,福特最近又宣布对翼虎进行官降,调整后其指导价区间为16.98-24.98万元,最高降幅达到了2.6万元!降得可以说是有点狠了。
当初锐界在官降同时还调整了配置,但是翼虎此次官降并没有对配置进行任何的调整。刀妹觉得与其说是官降,倒不如说是把经销商暗地里的降价优惠给搬到了明面上。
事实上这已经不是翼虎第一次官降了,早在去年(2017年4月)翼虎就已经官降过一回,官降幅度为0.5万元-1.8万元。当时官降后的翼虎销量得到了大幅度的提升,但是相较于2016年的全年销量,仍旧显得后劲不足。
据乘联会统计显示,2017年作为长安福特主力车型的翼虎累计销量仅为8万多辆,同比下降近30%,全年库存近1200辆。
早些年翼虎最火的时候,月销基本过万。那会儿,国人对日系车比较抵触,自主品牌还没有崛起,当时非日系紧凑SUV也只有途观和翼虎,而早期的翼虎无论架空性能和做工质感都要比老途观更好,因此翼虎能轻松保持自己的优势。
福特Escape(翼虎)
销量:14.5万辆
销量变化:-7.9%
翼虎是福特旗下的重磅SUV,外观上简洁大方,前大灯犀利有神。而翼虎的内饰在追求设计感的今天也是很时尚的,对比于竞品车型CR-V也是不落下风,线条的运用十分讲究,显得既有高档感又具有运动感。
全新一代福特翼虎(Escape)美版定价信息,起步$26,080(¥18.4万)# 近日,福特官方网站开放了全新一代Escape(美版翼虎)车型在线选配器,新车将于秋季正式上市。
新款Escape(翼虎)车型起步价$26,080(¥18.4万)【低于2019款本田CR-V的$25,545,但高于2019款丰田RAV4的$26,770美元】。
全新一代Escape标配17英寸了轮毂、前排织物座椅、4.2英寸液晶屏,前向自动紧急制动***功能,180马力1.5T三缸发动机。升级版SE车型可获得8英寸液晶屏,驾驶座10向电动调节,前排座椅加热等功能,售价$28290。
SE Sport Hybrid使用198马力混合动力系统,它将获得12.3寸液晶仪表。高配SEL版本,它可获得名为ActivX座椅材质和感应电动尾门,售价$30,450。
顶配版为Titanium,它将获得混合动力系统、前排真皮座椅带加热功能、10扬声器B&O音响等,售价$34,595。
此外,SEL和Titanium版本可选250马力2.0T L4发动机。2020款福特Escape将提供黑色、银色、橙色、绿色、蓝色、灰色、白色、金色、红色等多种漆面色彩选装,全景车顶,19英寸轮毂等都进入选配表。插电式混合动力版车型预计2020年春季上市。
到此,以上就是小编对于福特翼虎的问题就介绍到这了,希望介绍关于福特翼虎的3点解答对大家有用。
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