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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪纯电动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪纯电动的解答，让我们一起看看吧。

1. 2023比亚迪纯电suv上市有哪些？
2. 比亚迪海豹纯电版参数配置？
3. 比亚迪纯电SUV车有哪几款？
4. 比亚迪作为新能源引领者，为啥没有纯电平台？

2023比亚迪纯电suv上市有哪些？

2023年比亚迪纯电SUV上市的种类

先期将推出海豹（SEAL）、元PLUS（ATTO 3）和海豚（DOLPHIN）三款车型，从2023年1月开始在日本市场发售。

比亚迪海豹纯电版参数配置？

比亚迪海豹纯电版是一款全新的电动SUV，采用了比亚迪最新的创新技术，搭载了机电一体化电动系统，最大功率为160kW，峰值扭矩为310Nm，配备了60kWh高能量密度锂电池组，续航里程为500km，0-100km/h加速仅需6.9秒。车身尺寸为4745x1900x1735mm，拥有5座乘坐空间，全车静噪表现优异。同时，配备了丰富的智能驾驶***系统和安全配置，为驾驶者提供更加安全、便捷的出行体验。

比亚迪海豹纯电版***用单电机驱动，电动机最大功率为50kW，峰值扭矩为180 N·m，配备30kWh三元锂电池，续航里程达405公里。车身尺寸为4110×1780×1670mm，轴距为2550mm，车重为1790kg。内饰***用黑色塑料和红色车内饰相搭配，并使用了高度智能化的触摸式中控屏幕。安全配置方面，车辆具备ESP、驾驶员安全气囊等多种安全配置。

比亚迪海豹纯电版***用三元锂离子电池，最高续航里程可达305公里。车身长宽高为3835×1680×1555mm，轴距为2450mm，最大功率为96马力，最大扭矩为280牛米，0-50km/h加速时间为4.9秒。同时，它还配备了智能家居互联功能、语音控制、车辆远程控制、车辆信息查询等多项智能化特性，为消费者带来更加便捷高效的用车体验。

比亚迪纯电SUV车有哪几款？

共有4款车型。
原因：比亚迪作为新能源汽车龙头企业，推出了多款纯电动汽车，其中四款为纯电车SUV。
延伸：下面是这四款车的名称和简介：1.比亚迪唐DM-i，是比亚迪首款***用DM-i混动系统的SUV。
2.比亚迪汉EV，是一款备受瞩目的中型SUV，***用比亚迪最新的平台设计。
3.比亚迪宋Pro EV，是一款紧凑型SUV，***用了最新的Blade技术，能够实现百公里加速仅需4.9秒。
4.比亚迪元EV535，是一款全尺寸SUV，配备了液冷电池系统和NEDS智能电驱系统，最大续航里程可达535公里。

比亚迪纯电SUV车型包括但不限于比亚迪宋、唐、元等。

这些车型***用先进的电池技术，具有长续航里程、智能化的驾驶体验和环保节能等优点。

此外，比亚迪还积极推广绿色出行理念，通过推出共享汽车、公共交通等解决方案，为城市可持续发展做出了贡献。

比亚迪作为新能源引领者，为啥没有纯电平台？

比亚迪「E平台」是摆设吗？

新能源汽车可以分为三类，分别为：

在传统车企中的比亚迪汽车被视为新能源汽车的技术标杆，但也总被认为只能打造“油改电”的车辆；然而这种说法是片面的，虽然早期比亚迪没有打造电动汽车的模块化造车平台，不过电车也并不都是油改电。

比如E6和腾势系列是以梅奔开发的底盘，套用比亚迪的三电技术，虽然没有形成模块化但也是针对开发的平台；真正的“油改电车”其实是早期的秦和唐，这些车的重心是DM2.0/3.0，EV版本确实是“改电”。所以同款车的DM/EV版本的驾驶感受是有区别的，甚至这些车还得打造燃油版，产品线跨的领域过大不仅影响了不同版本车辆的驾驶品质，同时也影响了王朝系列的品牌形象。那么打造纯电平台也就很有必要性了，于是e平台应运而生。

【33111-e平台】是为纯电动汽车打造

e平台是一个比较有特点的电驱平添，比如高压三合一实现了体积减少40%、重量降低25%、功率密度提升25%，更重要的是制造成本下探43%；所以也才会有价格越来越低的秦/宋PLUS EV，至于这些车的混动版可不是油改电了，而是使用DM-i架构打造的混动车，概念与e平台的EV版本是不同的。

汉唐性能版使用的则是DM-p，这也不是所谓的“油改电”或“电改油”；即便架构有神似或相通之处，但模块化和平台造车也不能改变车辆的基础特点，电车与混动车也并无本质的区别。

e平台除了高压三合一以外，还有驱动三合一、高度集成电路、刀片电池组、Dilink智能车机等，其中刀片电池主要针对纯电汽车，以及DM-i架构的代步混动车，DM-p仍旧以镍钴锰酸锂为核心，这也是三套架构的区别所在。重点是e/DM-i平台使用的这种磷酸铁锂电池，还要实现空间占用最小化、乘坐空间最大化和车辆性能最优化三点，这与主攻性能的DM-p也是不同的取向。

不过不论哪个品牌的“汽车平台和架构”，核心因素其实都是为了降低研发与制造成本，实现总成与零部件的高度共享；对于市场而言其优势在于逐步降低车辆价格，对于车企而言当然是合理控制车辆利润，所以有些时候不需要过于纠结车辆是否为“平台化的产物”，MQB/TNGA都不是平台化的汽车嘛，水平又如何？

到此，以上就是小编对于比亚迪纯电动的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪纯电动的4点解答对大家有用。