马自达六汽车,马自达六汽车电瓶型号

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达六汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍马自达六汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 马自达6凭什么说它是中型车？
2. 马自达6这款车保值吗，这位车主含泪说出了真心话？
3. 马自达6性能如何？

马自达6凭什么说它是中型车？

划分一辆车的定位主要是依靠轴距和排量。

一般可以将乘用车分为5档。分别是A。/A/ B/C/D。中级车就是B级。马自达6，排量的确可以算是B级，轴距以10年前的标准衡量，是B级，但近几年，A级车的尺寸都在增加，所以现在看，马6就是一款介于AB之间的车。

马自达6这款车保值吗，这位车主含泪说出了真心话？

很多人在买车的时候，看到的都是车子当时的性价比，而没有考虑到以后，其实在我们买车的时候有一点，那就是车子的保值度，因为不管是谁买车子，都不能确定自己能开多久，也许开了几个月，车子就卖了，这种情况下，车子的保值度就尤为重要。马自达6这款车保值吗，这位车主含泪说出了真心话

这位车主表示，说到车子的保值度，大众的车子应该是保值度最高的了，尤其是那些比较实惠的，像宝来，或者是捷达。如果说到保值度低的话，那马自达6绝对是一个保值度比较低的。有一位车主花了24.68万提了高配版的，可是开了三年多，想要出手的时候，到二手车行卖车的时候，我要价5万块钱他们都不愿意收，当时自己真的想哭了，可以说今天是含着眼泪 打着字，说出了自己的真心话

这个车子其实无论从哪个方面来看，都是挺优秀的，帅气的外观处处彰显着青春和时尚，绝对是90后比较喜欢的类型，而且这个车子刚开始上市的时候，也绝对是能够引领潮流的一款。而且这个车子的性能表现也非常优秀，在市场上表现力也是很不错的。可是就是太不保值了

至于为什么保值率这么低呢，就不知道了，但是每个人买车的时候也并不是为了卖车，不是吗？只要这个车子足够优秀，值得我们购买，只要考虑当下就好了，管他以后呢。其实任何车 都没有保值的，汽车就是一个最大的消费品

马自达6性能如何？

马自达6拥有前驱弯道王的称号，甚至弯道表现能力超过宝马3系（有资料数据可查）。 前驱，后驱不是运动性能的唯一决定因素，例如锐志是主打后驱运动型轿车的车型，而它的运动性能只能用惨淡来形容。

因为宝马的操控性太过出色的因素，让很多消费者简单的理解成所有前置后驱的车都具有出色的操控性，但实际上，要想拥有出色的操控性，除了驱动方式外，底盘调校和转向系统同样是必不可少的决定因素。

虽然马自达6采用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色。

马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，虽然在直道加速上马自达6不是锐志的对手，但攻弯时结果却完全相反，这也证明了前驱和后驱并不是决定运动性能好坏的关键。 中国汽车画报登载了一篇在北京蟒山盘山道上对7款运动性轿车进行驾驶对比测试的报告，***用的是上山的方式，计时段为2600米，结果马自达6夺得第一，不愧为弯道之王。 成绩如下： 马自达6 2.3（老款）： 1’55”75 宝马325i（老款）： 1’56”

09 凯迪拉克CTS 2.8： 1’56”94 标志307 2.0： 1’58”47 萨博9-3 2.0T（老款）： 1’59”65 嘉年华1.6： 2’01”41 雪铁龙 塞纳 2.0： 2’03”69 马自达6在山道上战胜动力远大于自己的宝马325、凯迪拉克CTS2.8、萨博9-3 2.0T等这些以操控性能著名的运动性轿车，名副其实的弯马自达6 优 点： 5挡自动变速箱、6挡手动变速箱与扎实的底盘调校功夫，与国际同步上市 外形流畅、配置不错。

缺 点： 路上铺天盖地的马自达6，难以体现车主独特个性，内饰和隔音有待提升。

马自达6***用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色。

马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，道之王。

到此，以上就是小编对于马自达六汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达六汽车的3点解答对大家有用。