东风日产尼桑轩逸,东风日产尼桑轩逸报价及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风日产尼桑轩逸的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东风日产尼桑轩逸的解答，让我们一起看看吧。

1. 十万出头落地的车，家用、注重质量，丰田的威驰和日产轩逸哪个更适合？
2. 第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？

十万出头落地的车，家用、注重质量，丰田的威驰和日产轩逸哪个更适合？

感谢邀请~

首先两车并不是一个级别的车系，丰田威驰定位比轩逸还是低一些的，丰田雷凌、卡罗拉和轩逸算是同一个级别的车型。

那么我们来简单对比下吧

丰田威驰搭载1.3L自然吸气发动机，最大功率99马力，最大扭矩123牛米，自动挡匹配CVT无极变速器，轴距2550mm，报价6.98-11.38万。

日产轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，最大扭矩154牛米，匹配CVT无极变速器，轴距2700mm，标准的紧凑级家用轿车，报价9.98-16.15万。

整体而言，轩逸是完全占优的，轩逸轴距长，后排乘坐空间，后备箱空间都不错，两车的油耗相差不大，都是比较省油的，如果您是家用，轩逸就像是经济适用男，非常好用。

我们来看看两车的销量对比

威驰今年前十个月五万多销量，轩逸加上11月销量的话，今年应该有40万辆，整年算下来45万销量左右，占东风日产总销量的超过三分之一。目前日产正在努力达成今年销量目标，终端优惠很大，都说群众的眼睛是雪亮的，现在应该是个不错入手机会。

谢邀，题主所问的两款车实际上并不是对标车型，丰田威驰在定位上以及价格上先比较日产轩逸都要低一些。空间上威驰也要比轩逸小了不少，而舒适性方面轩逸也是继承了日产一贯大沙发的传统，整体上比威驰领先不少。至于质量来说的话，两款车型都算是日系车的经典代表了，基本上都是没啥大问题。作为家用来说，空间舒适性方面轩逸都更适合选择，但根据十万出头落地的预算来看，威驰显然可以买到高配车型，而轩逸则是只能选择低配，在配置上威驰更具有优势，这一点上就要看个人需求而定了。

你是不是只有威驰的钱想买轩逸，又没有勇气，想让大家给你点建议好选择啊😄！

威驰和轩逸不是同一级别的车，安全性在结构层面是不一样的设定（理论上），一个小型车，一个紧凑型+车，具体看你个人使用情况而定，相对轩逸销量更大电，保值率可能更好点吧，维修两者可能费用差不多，有多少银子下多少菜吧😄

感谢邀答！车子评语和你一起聊聊车！

首先，这两款车型不是同一个级别的车型，丰田威驰和致炫，以及本田锋范属于同一级别，是一款非常省油、耐用的小型车，其定位略低于日产轩逸，其价位区间也略低于轩逸。

不过，经典轩逸这个车型已经非常老了，外观和内饰的设计风格显得比较陈旧，目前还在销售，店内优惠幅度很大，你对比的应该是经典轩逸。即使这样，经典轩逸也是一款很好的家用轿车，具有日系车的省油和耐用的特点，在国内已经积累了很多的忠实用户，口碑也一直很好。
经典轩逸

日产轩逸和丰田卡罗拉属于同一级别的车型，都是比较热门的紧凑型家用轿车，其竞争对手有大众朗逸和宝来、本田思域、马自达昂克赛拉、福特福克斯、别克英朗、现代领动和标致308等热门车型。

如果你的预算在十万元出头，想买一款省油、可靠以及后期用车成本低的车型，完全可以在上述紧凑型轿车中选择一款自己喜欢的，他们都具有良好的口碑，内部乘坐空间宽敞，可以轻松应对一家五口人的日常出行，而且保值率较高。
2019款轩逸

如果买车真的想后期省心，减少维护成本，建议选择自然吸气发动机匹配手动或者手自一体变速器的车型，避开搭载有涡轮增压发动机和双离合变速器的车型。

如果题主真的看中了轩逸，那也是一个很好的选择。

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威驰和轩逸都是日系车，不是一级别不好作比较。预算十万首选轩逸，轩逸号称移动的沙发舒适性在紧凑车型中算好的。威驰在空间、操控、舒适度无法和轩逸相比。但威驰在小型车里算是楚翘。

第一辆车买日产轩逸还是买比亚迪宋pro？

虽然我是宋pro dm车主，但是这两款车我建议你买轩逸，毕竟是第一辆车，那些技术指标也不好比较，日系车要省心一点，新能源就买比亚迪，[_a***_]车的话比亚迪还是差一点，比亚迪混动和燃油简直像是两款车，建议你以后买个比亚迪的新能源车体验一下

想要节油与性能建议选择秦Pro，偏好SUV再考虑宋Pro，一般会去选择国产汽车的消费者不屑于看轩逸。

轩逸新款发动机是仍然使用落后的多点电喷喷油技术发动机，1.6L自然吸气也是标准的入门级定位，这台没有性能可言的发动机还有烧机油的问题，品质可以说一塌糊涂。变速箱使用5挡手动和CVT无级变速箱，手动和自动都是非常低端的类型，尤其是捷科特的CVT还存在顿挫异响以及磨损速度快的问题。轩逸的两大总成真实品质仅在6~9万之间，如综合极差的车身用料判断，这台车在入门级都是三线水平，新款指导价10.9-14.3万只能哄一哄一点点都不懂车的车盲。

比亚迪秦Pro发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压机，技术领先日产发动机一代是没有争议的，调校虽然保守但仍有最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转）的数据，与6挡手动变速箱匹配百公里加速有能力突破8秒，六档湿式自动版的也能稳定在8秒挡，性能领先轩逸一大截。性能的领先则是油耗的领先，因为大扭矩才能实现低转速高功率输出，以相同的驾驶风格驾驶秦Pro的油耗会低于轩逸。

其次秦Pro的车身结构采用了高强度笼式车身，高强度钢材的使用率达到了73.5%，被动安全等级是10万级目前的最高水平，相比CNCAP都只能撞出四星、中保研能撞掉车门的轩逸而言，驾驶秦Pro最起码能让人安心。综合水平秦Pro可以碾压轩逸，然而这台车的价格仅为7.49-10.99万（官降后），性价比很显然也是碾压轩逸的，偏好轿车建议选择秦Pro。

宋Pro的两大总成与秦Pro相同，不过这台车只保留了自动版，指导价仅为8.98-11.98万。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架，车身高强度钢使用率达到76%，被动安全水平被戏称为“公路坦克”。宋Pro这台有些小马拉大车的SUV性能平平无奇，但真实水平比日产奇骏大排量CVT版还要理想一些，综合品质更是超过奇骏，可是价格悬殊真的很大。

日产尼桑没有什么好车，即使是高端的途乐也绝对是名不副实；日系车在海外市场的销量确实不错，但能热销只是因为定义为低端车和廉价车，卖的便宜才有市场，而在国内市场把廉价车当成轻奢级汽车销售，很显然这就是欺负消费者不懂车，别被卖了被帮人家数钱，挺尴尬的。

到此，以上就是小编对于东风日产尼桑轩逸的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风日产尼桑轩逸的2点解答对大家有用。