丰田 花冠,丰田 花冠 2010款 1.6l 自动经典版

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田 花冠的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田 花冠的解答，让我们一起看看吧。

1. 花冠是什么级别的车？
2. 20万公里05年的花冠值不值得买？
3. 4万多值得购买零九年自波花冠代步练手吗？你有什么建议吗？
4. 请问丰田花冠这车有什么优缺点？
5. “丰田车开不坏，一车传三代”，丰田车究竟有多耐开？

花冠是什么级别的车？

　　丰田花冠是属于紧凑型车，入门车型。花冠：　　一汽丰田花冠自2004年上市以来已经在国内打拼了十余载，虽然第11代全新卡罗拉在今年已经分别由广汽丰田和一汽丰田以美版和欧版车型为原型被陆续投放，但身为第9代卡罗拉的花冠仍然在以较高的性价比在国内紧凑型车市场延续着自己的生命力。

20万公里05年的花冠值不值得买？

行驶里程20万公里的05年丰田花冠车型还是比较不错的，值得购买。2005年的丰田华冠车型到目前为止已经使用了16年的时间，行驶里程20万公里，平均每年只行驶1万多公里，总体的使用率并不是特别的高，作为一台私家车来说还算是跑的比较少的，所以整体的车况应该没有太大的问题，只要没有大事故，这样的车型性价比还是比较高的，值得购买。

4万多值得购买零九年自波花冠代步练手吗？你有什么建议吗？

这个我建议还是不要了吧，09年到现在差不多10年了，车子老化肯定严重，即使里程不多也接近报废的了，还要4万，可以买新的国产一手比亚迪F3了。

虽然说合资车保值，特别是丰田的车型，可是也要看看车龄，不过楼主说练车练手的话，我觉得自动挡的车型其实不用怎么练呀，踩油门就去，踩刹车就停，很容易上手，最好还是直接买一手全新的自动挡车型吧，省心省力，二手车水很深，骗你没商量。

个人推荐买自动挡轿车的话，可以直接上手一手全新自动挡的比亚迪F3或者奇瑞艾瑞泽5，价格也不高，质量也不错。

我不建议买，时间太长了！俗话说年纪大机器坏，10年车龄已经到了维修阶段啦！如果是我宁愿选择供一台大概10万左右的新车，因为10年车龄的车的维修费用差不多可以用来供新车啦！而且给了4万首期后每个月的月供费用也就1千多元！新车用起来各方面都好很多，油耗和维修成本也低很多！

请问丰田花冠这车有什么优缺点？

旧款现在也不一定买得到了。前段时间就只剩没几辆了。不过花冠车一直都卖很好的，曾经也是排行榜第一。

优点：经济适用性价比高。小问题很少，省油，貌似有人尝试过开到120码也不是问题。不过不建议开这么夸张。动力性家用还是可以的。空调是最给力的。

缺点：日系车都这样，外壳比较软。不过如果你开车小心的话一般不用担心这种问题。车型款式老一点，内室比较老气。别的缺点貌似也想不起什么来。

“丰田车开不坏，一车传三代”，丰田车究竟有多耐开？

丰田车开不坏？在维修厂修车8年的老师傅说：那是扯的！丰田车耐开确有其事，不过说它能“一车传三代”是过于自欺欺人了！那么，丰田车究竟有多耐开？

无论什么品牌的汽车，始终都是一个消耗品，随着车龄越来越高，行驶里程越来越多，再坚固耐用的汽车都会坏。

一般来说，行驶里程超过10万公里，或者车龄超过5年的汽车，就会逐渐出现各种各样的问题。这个时候，汽车的易损件会老化、发动机可能出现烧机油、变速箱可能会开始顿挫、底盘可能会变松等。

为什么以前的4S店多数规定对卖出的汽车免费保养不超过5年或10万公里？因为他们本身也很清楚，超过5年或10万公里的汽车，发生故障问题的概率会大幅增加，也增加了他们的运营成本。

丰田车之所以耐开，不是因为它开不坏，而是它容易修好。它的设计和技术理念，讲究实用、节约，也很保守。它的很多小技术，一旦试验成功，取得很好的效果之后，就会开始“不思进取”，一直沿用下来保持了长期的一贯性，这样它在维修方面也能取得优势。

而德系车等合资车，因为技术不断更新换代，加上比较强调各部件系统性和整体性，使得在维修方面相对于丰田车就比较复杂。而丰田车在对零件部件的设计上，注重单一部件的功能和效率，所以更加容易维修。

举个例子来说，一些德系车的发动机如果发生故障，维修师傅可能会建议车主进行大修，甚至直接换掉一个发动机。因为维修师傅知道，即使能修好，可能过几天又会坏掉，倒不如干脆直接换个发动机。

而丰田车，即使发动机故障，只要不是大问题，可能就是换一个小零件的事情。更加重要的是，丰田车修好之后，继续[_a***_]很久。

是耐开、但不好开，我2.5亚洲龙，刚提车半年，感觉提速感超级差，顿挫感非常强烈，变速箱也不行，转速达到2000多还不提档、一直在高速转动，总之开着最不爽，还没有我们单位皮卡车来的舒服。

那是十多年前进口丰田的说法，

就拿卡罗拉举例，进口车三十多万，而国内现在合资的卡罗拉十几万，为啥差距这么大，那就是整车的用料问题，现在的厂家为了增加销量，就大幅降价，而用料则是能省则省，尽量降低成本，那质量就无法保证，现在的丰田别说传三代，一代用下来都是奇迹。

哪一款汽车品牌，其耐久性最好？提起这一问题，大部分车主会想到丰田。“丰田开不坏，一车传三代”，“开不坏的丰田，修不好的大众”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，如此夸张的手法用来形容丰田车辆的耐久性，对此，我只能说“言过其实”。我们不可否认，丰田车辆的耐久性优秀，稳定性可靠，这也是丰田车辆给车主留下的最为深刻的印象，也正是凭借如此优异的性能表现，丰田才能稳居各大车企之首，销量及利润遥遥领先于其他车企，但丰田车辆也是有使用寿命的，超过一定期限，它也会损坏。

丰田车辆的耐久性及稳定性

大家试想一下，“一车传三代”，按照现在的人口模式计算，三代人口至少要经历20年时间，也就是说丰田车辆的使用寿命至少要在20年以上，20年前，中国汽车市场刚刚起步，甚至连一台像样的国产车都没有，中国汽车排放法规执行的乃是国一标准，而现在已经达到了国六排放标准，那时的丰田搁置到现在，车辆即便是可以正常驾驶，其排放性能可能也不达标，这样的丰田不能在路上行驶。

我们常说丰田车辆耐久性优秀，都是根据丰田车辆的行驶里程来计算的，像丰田凯美瑞、丰田汉兰达、丰田霸道等车型，很多车主驾驶这些车辆，行驶里程轻松突破40万公里，所以，丰田车辆被很多跑工程的车主所青睐，每天走南闯北，年行驶里程轻松突破5万公里，短短8年时间，就可以行驶40万公里，而这些丰田车辆的整体性能，如新车一般，驾驶感舒适，车辆驾驶轻快，底盘驾驶感稳重，这才是丰田车辆优秀口碑的来源。也正是因为如此，很多丰田车辆都是“一车难求”，车主只能加价购买。

为了促进销量，提升市场占有率，丰田也不得不做出让步

如果丰田汽车不考虑成本，全身心投入到汽车开发过程中，我相信，丰田有实力无限制提升车辆的耐久性及稳定性，但现如今，汽车行业竞争激烈，中国汽车市场正在进入高性价比、低价格化，因此，众多车企开始考虑对车辆进行减配，降低车辆的成本，丰田自然也不能幸免，减配后的丰田，其耐久性及稳定性也在逐渐下滑。

像丰田的凯美瑞，率先匹配了CVT变速器，舍弃了6AT爱信变速器，这便是降成本的一种体现，毕竟CVT变速器的耐久性及稳定性相比于爱信6AT变速器相差甚远，甚至有些车主的凯美瑞CVT变速器出现了换挡顿挫现象。丰田最新开发的2.5L发动机，最近一段时间则被爆出了机油乳化、机油增多等故障，很多车主也是非常不满意，各种投诉，虽然丰田不愿意承认这一事实，总是解释说明，“这乃是正常现象”。

另外，为了降低车辆的售价，丰田车辆所使用的零部件也逐渐开始国产化，通过国产化的零部件替代进口的，可以显著降低车辆的成本，增加车辆的竞争力，但国产化的零部件也会出现种种问题，丰田凯美瑞便是如此，现在很多车主反应，凯美瑞车辆天窗异响，仪表台开裂，中控台异响，车身生锈，这些故障是不是很小儿科，但它的的确确发生了。

丰田虽然要实力有实力，要技术有技术，但考虑到车辆成本，用户满意度，丰田不得不在品控上做出些许让步，以提升车辆的性价比，吸引更多的消费者为之买单，但丰田的质量也在逐渐下滑，这也是不争的事实。

我邻居一个女司机，她的丰田凯美瑞，已经开了十四年了，现在还在开，问她这么多年了为什么还不换车？她说没有坏哦，好好的，而且没有什么毛病。确实，有句话说：开不烂的丰田车，修不好的大众车。这句话是人们在长期修车用车过程中得来的。看看那些大众用户，每个车上还得带一壶机油。有个女司机，开着宝马，开着开着，突然有一天坏在路上了，修理工到了一检查，机油烧光了，也就是漏没有了。还有句话说，漏机油的才是真正的宝马车，不漏机油的就不是宝马车。

而丰田车，铃木车，本田车等日系车，打开引擎盖，发动机周围干干净净，没有像大众车发动机周围全是油腻腻的机油，脏得很。日系车不仅仅是丰田如此质量好，其它车型也是很厉害的，比如已经退出中国市场的铃木汽车，那质量是非常棒的，最早的奥拓，就是一个经典的微型小轿车，后来的雨燕，天语，北斗星等等，一直都有良好的口碑。可惜这个车型已经退出中国市场了，有人说是百年铃木毁于长安，不知道是真的不？

日系车打开引擎盖，发动机周围没有机油漏，十分干净。

到此，以上就是小编对于丰田 花冠的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田 花冠的5点解答对大家有用。